城区道路不能跨越高铁线路纯属骗山佬没见过世面

贵港现在打通高铁线路两边城区的唯一方法就是挖下穿隧道，一个解放路下穿工程就耗时多年，到现在还没有能够完全通车。当时有一种说法就是城区道路不能高架上跨铁路桥，给的原因是会影响铁路行车安全。现在看来纯属是欺骗本地一些山佬没去过大城市见过世面的说辞。这里随便举四个城市，他们的城市道路就有公路高架上跨高铁铁路的例子，而且有些还是两条以上同一个地方平行或者立交形式复杂跨越形式，根本没有影响比南广等级更高的高铁线路运行，甚至也还在高铁站火车站附近跨越。如果贵港今后还需要有更多道路需要穿越铁路连接新旧城区，请大胆高架跨越，不必耗时良久。




例子一： 昆明火车站附近南坝路及二环南路公路立交跨越铁路案例。









案例二： 广州天河区环城高速、大官南路同位置平行高架跨越广深高铁案例。







案例三： 武汉汉口火车站附近，姑嫂树路高架跨越武广高铁案例。







案例四： 上海南站附近，中环路、梅虹路同位置上下立交高架跨越沪杭高铁案例。






就连我们贵港的西环路也都上跨了南广，为什么市区内道路不能也同样高架上跨铁路? 非要挖下穿隧道费事费力?

工期越长拨款越多

贵港施工队

路过

冻柠茶少糖多冰 发表于 2018-4-28 13:36
贵港施工队

本地没有资质搞这种工程，都是外地有资质的承建单位在做。但是当初以铁路安全为由，并没有采取高架跨越的方案。

明天过后 发表于 2018-4-28 13:34
工期越长拨款越多

其实要说会捞，就不会像其它地方的方法去捞。就是越贪越贫。

路过

建桥跨铁路确实危险啊，除非不设人行道或者增高护栏，不然丁点东西掉到高速铁轨都会出大问题，而且路又经常要维护，跨桥要周身维护，维护不可能无视下面的铁轨。看起来贵港就是想一了百了，省去后续的麻烦才选着挖隧道的方案。

现在为了保持南广畅通，进港公路烂了也修不了，只能作废了在那里

天悦 发表于 2018-4-28 14:17
现在为了保持南广畅通，进港公路烂了也修不了，只能作废了在那里

这就是荒唐之处了。铁路行驶路线和周围需要的宽度高度都已经定死不会改变，火车动车也不会像汽车那样挤占别的地方。只要高架公路下方能够满足铁路需求即可。如果是怕桥坏了掉下来，那么广深高铁上面的广州快速路每年有那么多重车长车和其它车辆经过，这么多年也没有什么事情发生，就是杞人忧天了。

说白了是没钱

政府大把钱

平天山下 发表于 2018-4-28 13:53
建桥跨铁路确实危险啊，除非不设人行道或者增高护栏，不然丁点东西掉到高速铁轨都会出大问题，而且路又经常 ...

嗯，外地城市都是笨戳。嗳戳。上海广州都不够贵港识计数。上海铁路和广州铁路的人都是不懂技术吃闲饭的。继续忽悠。