城区道路不能跨越高铁线路纯属骗山佬没见过世面

東湖映月 发表于 2018-4-28 14:54
嗯，外地城市都是笨戳。嗳戳。上海广州都不够贵港识计数。上海铁路和广州铁路的人都是不懂技术吃闲饭的。 ...

抱歉抱歉，我见识浅薄，没资格讲话，还请见谅

案例十：

西安火车站及大明宫遗址附近，大华南路高架跨越京西高铁。

从安全角度考虑，下穿比架高架桥好。有些素质低的人会从高架桥上往下投物品，也会有些想不开的人从桥上跳下去让高铁撞死。有过案例说一条村的小孩跑到小山丘上往高速路投小石头，造成车毁人亡。小石头速度不快但高速行使的汽车速度快，石头像子弹一样击穿驾驶员的头部。高铁的速度可比汽车更得多。

案例十一：

济南火车站附近，天成路、无影山路高架跨越京广铁路。

用脚游泳的鱼 发表于 2018-4-28 19:49
从安全角度考虑，下穿比架高架桥好。有些素质低的人会从高架桥上往下投物品，也会有些想不开的人从桥上跳下 ...

看到目前，也就北京西和长沙火车站附近没有公路高架跨越案例。例子也举了十一个，够了。已经足够说明“公路高架危害铁路运行”是个欺骗性说法。如果假设性理论能够完全等同于实际，那么这十一个直辖市、省会城市y以及经济特区城市的铁路该如何安全运行? 别人都运行了十几年乃至几十年了。有个笑话说得好，吃饭都有人被噎死，难道其它人就应该害怕和拒绝吃饭了吗？

去伪存真，流言终结者

昆明、广州、武汉、上海、杭州、南昌、深圳、贵阳、成都、西安、济南。十一大城市齐齐站出来破除谎言。

你列举的不是省府就是大城市，他娘的人家什么财政收入，有钱我能让它发光

兽人小撸撸 发表于 2018-4-28 20:29
你列举的不是省府就是大城市，他娘的人家什么财政收入，有钱我能让它发光

只为破除“公路高架不能跨越铁路，会危害铁路安全”的谎言，与城市无太大关系，这是个技术派的谎言。

像解放中路这种跨过铁路的市区道路还是隧道方式的好点，如果是高架桥的话那些行人爬得够辛苦！

中铁系专坑小城市，可能人家有手段影响铁路过镜问题

国外的来了

首先是日本东京，东武铁路沿线公路高架跨越案例。公路名称不详。

高架需要相当长的引桥，解放路显然不具备做引桥的宽度，而且高架的噪音还会影响周边住宅。而且贵港市区段的铁路明显高于路面，做下穿隧道显然比高架好

天悦 发表于 2018-4-28 20:34
像解放中路这种跨过铁路的市区道路还是隧道方式的好点，如果是高架桥的话那些行人爬得够辛苦！

高架都是车辆通过，有谁从老城区过广场和高铁站方向是走路去的?城市越大，越需要公共交通和车辆代步，贵港也要发展，所以该变还是要变，不然就还是县城规模就不好了。

半糖 发表于 2018-4-28 20:38
中铁系专坑小城市，可能人家有手段影响铁路过镜问题

至少说明技术根本没有丝毫问题，很多外地城市早就这么干了。人家欺负我们本地有些人没见识，任他骗。