人认为,国产轿跑的开山鼻祖如果是上汽名爵MG6更为合适一点,可能有人认为MG是一个英伦品牌,其实不然,就拿MG6来说,第一代就是我国自行研发的,而且名爵品牌自从被收购之后基本上也和英国原厂关系不大,所以MG6是一款不折不扣的国产轿跑。作为一台国产轿跑,MG6 PRO教给后辈的第一件事就是—轿跑一定要有自己的声浪才能吸引别人的注意,要知道很多国产轿跑的声浪都是通过模拟出来的,而MG6 PRO则是靠着自己的技术做出来的,虽然声浪和大排量相比不值一提,但是胜在真实,这不能不说上汽名爵还是从英国人手上学了不少东西的,毕竟MG的赛道基因还是留下了一点。 除了声浪以外,作为一台轿跑,MG6 PRO自然需要一个令人心动的外形,不然怎么能说自己是轿跑呢?说实话,MG6 PRO的颜值足够能打,尤其是换上了点状式进气格栅,来提升自己的运动质感。整个夸张的大嘴式进气格栅几乎占据了整个前脸,仿佛自己这台1.5T发动机需要大量的散热一样。配合全新设计的LED灯组,显得十分的凶相,整体的侵略感很足。 侧面部分非常利落,并没有像一些轿跑一样,为了体现所谓的运动质感弄了不少乱七八糟的线条,一根从头部到尾部渐变的腰线诠释出它的设计语言。整体车身侧面的流畅感还是比较强的,很明显头小屁股大,浓浓的掀背造型符合当下主流的轿跑风格,配合18寸的普利司通运动轮胎,以及运动轮毂和红色刹车卡钳,至少有内味了。
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